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▲明年營運轉強，海運認購旺。（圖／記者徐文彬攝）
記者李孟璇／台北報導
受惠於低油價，明年運費有機會調整，海運接下來的營運狀況將可轉強，券商建議，可利用認購權證參與行情。
貨櫃海運市場今年以來冷颼颼，隨著運價崩跌、船商競爭激烈，國內貨櫃相關類股持續疲軟。以第三季來看，長榮海第三季虧損25.66億元，陽明第三季大虧42.08億元，兩家公司皆由盈轉虧；累計前三季，長榮航前三季稅後淨損7.59億元，每股淨損0.3元；陽明累積前三季淨損39.4億元，每股淨損達1.15元；只有萬海現較佳，前三季稅後淨利42.15億元，年增逾19％，每股稅後盈餘1.9元。
不過相關類股明年營運可望轉強了！隨著油價持續處於低檔，加上美國經濟好轉，泛太平洋穩定協會（TSA）日前宣布調漲12月、明年運價，建議未來自美國西岸啟運的貨載，每40呎貨櫃加收100美元，自美國東岸及墨西哥灣啟運之貨載，每40呎貨櫃加收200美元，預估長榮、陽明、萬海等明年業績看望。
尤其是萬海，上周股價跌深反彈，周漲幅超過15％，一度達18.7元，創下1個半月高點，而今天股價續彈，不僅開高走高，最高達18.9元。
有鑑於此，券商建議可利用認購權證參與行情，目前可選擇價外10％、距到期日超過60天者。但提醒投資人，由於進入淡季後，歐洲線運價將持續走低，尤其大船運力投入壓力大增，短期供過於求的狀況仍未減緩。
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